Антифейк / фактчек Сегодня

Беларусское радио объявило о транспортном упадке Балтии. Но Литва, Латвия и Эстония впереди Беларуси

В эфире заявили, что после вступления в ЕС страны Балтии потеряли транспортную систему.

Нет железных дорог, нет транспортной системы — так экспертка Первого национального канала Белорусского радио описала страны Балтии после вступления в ЕС. Но данные показывают обратное: по плотности железнодорожной сети они не уступают Беларуси, а по качеству торговой и транспортной инфраструктуры и уровню жизни опережают ее.

Контекст: Беларусь обошла Россию в рейтинге качества жизни консалтинговой компании CS Global Partners. В нем объединили данные двух мировых индексов — индекса человеческого развития ООН и индекса экологической эффективности. Рейтинг учитывает не только экономику, но и образование, продолжительность жизни и состояние окружающей среды. Авторы не раскрывают, какой вес имеет каждый показатель, но в индексах, на которые они опирались, Беларусь опередила Россию, вероятно, за счет экологии. В итоге Беларусь заняла 44-е место из 152, а Россия оказалась на шесть позиций ниже.

В передаче «Актуальный микрофон» на Первом национальном канале Белорусского радио 6 июля 2026 года обсудили рейтинг качества жизни. Ведущий Дмитрий Рубашный попросил экономистку Юлию Абухович сравнить Беларусь не только с Россией, но и со странами со схожим потенциалом. В ответ она привела Литву, Латвию и Эстонию как негативный пример развития после вступления в Евросоюз.

«Та же Прибалтика*, то есть это страны, которые тоже были членами Советского Союза, странами Советского Союза, мы рядом всегда развивались, это была промышленность. <…> Но сегодня при вступлении в Европейский союз они все это отдали: нет промышленности, банально нет железных дорог, нет транспортной системы», — сказала Абухович.

Утверждение о том, что в странах Балтии нет железных дорог и транспортной системы, не подтверждается данными. Плотность железных дорог — то есть протяженность железнодорожных линий на тысячу квадратных километров территории — за время членства в ЕС сократилась только в Латвии. В Литве и Эстонии она, наоборот, выросла. По последним данным, в Эстонии этот показатель такой же, как в Беларуси, а в Литве и Латвии — даже немного выше. В 2024 году на 1000 кв. км территории в Беларуси приходилось 26 км железных дорог, в Эстонии — столько же, в Латвии — 28 км, в Литве — 29 км.

Тезис о разрушении транспортной инфраструктуры в странах Балтии не подтверждает и индекс эффективности логистики Всемирного банка. Его составляли на основе опросов специалистов по логистике из 115 стран мира: они оценивали шесть показателей, включая качество торговой и транспортной инфраструктуры. По этому компоненту оценки Литвы, Латвии и Эстонии, как и соседней Польши, оказались выше оценки Беларуси.

В рейтинге качества жизни, который обсуждали в эфире Первого национального канала Белорусского радио, все три страны Балтии тоже находятся значительно выше Беларуси. Поэтому пример Литвы, Латвии и Эстонии скорее противоречит словам Юлии Абухович, чем подтверждает их.

*Термин «Прибалтика» получил широкое распространение в советское время. После восстановления независимости в Литве, Латвии и Эстонии слово «Прибалтика» не используется в официальной терминологии. Его употребление можно сравнить с использованием названия «Белоруссия» вместо «Беларусь»: формально оно встречается в русском языке, но не соответствует официальному названию страны и может восприниматься как устаревшее. В статье слово «Прибалтика» используется только в прямой цитате. В редакционном тексте применяется формулировка «страны Балтии».

Отправьте информацию, которая кажется вам подозрительной — мы проверим
Другие публикации
«Не сказал дяде нет»: «СБ. Беларусь сегодня» исказила изменения в статьях о сексуальном насилии в Литве
Антифейк / фактчек «Не сказал дяде нет»: «СБ. Беларусь сегодня» исказила изменения в статьях о сексуальном насилии в Литве
Авторка газеты увидела смягчение наказания там, где законодатели вводят принцип добровольного согласия и сохраняют запрет на сексуальные контакты с детьми.
23 июня 2026 Читать статью
Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш пользовательский опыт. Подробнее
Отклонить Принять